הרכב של היום הוא מוצר מכאני וחשמלי מורכב, ורוב הפונקציות שלו נשלטות על ידי חשמל, כגון מערכת בקרת מנוע אלקטרונית, מערכת בקרה אלקטרונית של תיבת הילוכים אוטומטית, מערכת בקרה אלקטרונית לגוף, מערכת בקרה אלקטרונית בלימה והיגוי, מערכת תאורה, וכן הלאה. עַל. חלק מהאנשים עשויים לתהות: אין מקור כוח חיצוני על המכונית. מאיפה מגיע כל החשמל? איך זה מרגיש שהחשמל בלתי נדלה? אמנם לרכב יש מצבר, אבל הוא צריך לאגור כמות מוגבלת של חשמל, כשהוא נגמר, ואיך למלא אותו?
למרות שלמכונית אין ספק כוח חיצוני, לרכב עצמו יש ספק כוח, שיכול לממש חשמל עצמי. זוהי מערכת הטעינה לרכב. ישנם שני מקורות כוח ברכב, האחד הוא המצבר, יכול לאגור כמות מסוימת של אנרגיה חשמלית, לפני שהמנוע לא התניע, כל האנרגיה החשמלית על המכונית מסופקת על ידו, כמו התנעת המנוע, האזנה ל מוזיקה, מערכת נגד גניבות לרכב וכו'; השני הוא הגנרטור, שהוא ספק הכוח הראשי במכונית. כאשר המנוע פועל כרגיל, כל האנרגיה החשמלית במכונית מסופקת על ידי הגנרטור. האנרגיה החשמלית העודפת תישמר בסוללה. בעבודה משותפת הם מרכיבים את מערכת החשמל של המכונית.
